我们来聚焦泛北部湾区域的发展情况。随着南友高速路的通车，通关的不断，凭祥口岸已成为机电产品远销东盟的通道。据海关统计，今年前9个月凭祥口岸机电产品、钢材、车辆等高附加值商品出口迅猛，其中机电产品共出口2.47亿美元，占出口总值近一半，成为大类出口商品。近年来，凭祥先后与重庆市、广东从化市、信宜市以及广西柳州建立通关协作机制，了内陆口岸与边境口岸的通关效益，也助推了重庆汽车、摩托车散件等产品对东盟出口。特别是南友高速路通车以来，柳州的“通用五菱”、玉林的“玉柴机器”、重庆的“嘉陵”、南宁的“南拖”等企业的产品都是从凭祥各口岸销往以及东南亚各国，这两年凭祥口岸机电产品出口货值均超过1亿美元。机械设备
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“来了深圳，就是深圳人”这句城市标语随处可见也随处可听。深圳这个一线城市的户口价值和好处相对来说是相当的大的。因此大多身在深圳的“深圳人”都想着怎样能把深圳户口拿到手中、尽管在人群中挤得头破血流也要成为一个真正的深圳人。完全攻略内部参考
深圳户口开挂了，竟然值180万贵的流油.
由于入深户的人实在是太多了，这也了深圳这个大城市的户口“市场价”越来越高，那么2018年深圳户口价值多少钱值百万吗？
其实很多人都在质疑深户是否真的值一百八十万，这到底是怎么是怎么估算的呢，凭什么会出现这个数据等等这些疑问。好吧，其实小编也是刚了解到，就赶紧和大家分享一下为什么说深户价值百万。
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《晶报》曾经在《深圳户口值多少钱？≤180万》一文中就为大家估算了深圳户口的价值，终认为小于等于180万。具体如下：
幼儿园阶段：深户≈2.5万（非深户三年幼儿阶段学费加起来比深户贵2.5万）
小学初中阶段：深户≈2万（非深户小孩不能上公办学校，民办学校师资可想而知，这价值根本就不能用金钱来衡量了）
高中阶段：深户≈8.5万（除了学杂费比非深户的低，主要的是非深户学生考了高分也上不了名校。目前深圳高中8所名校的正取生和指标生均不招收非深户考生。同样分数，录取也不平等）
大学阶段：深户≈5万（一个深圳户口，至少值文科分20分，值理科分43分）
其实关于孩子读书这一块，深户的价值远远不止这些，为了让孩子上个好学校，受到好的教育，家长们更是为了入深户挤得头破血流啊！
经济适用房：深户≈160万（一套经济适用房，深户至少了160万的福利。）
失业救济金：深户≈2.3万（在深圳，如果你没有深圳户口，也没有工作，那你连待业都算不上）
办理和港澳通行证：深户≈1500元（按照目前规定，个人因公因私出国，必须在户口所在地的办理。东西南北中，我们取武汉为计算，仅交通费往返一次不会低于750元，两次计1500元。）
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这些加起来还真的就价值180万，这只是个数据，价值可能还远远不止这些。是不是有点吓死宝宝了的感觉呢？完全攻略内部参考
当时小编也是和你们一样，完全惊呆了。直到现在才发现，原来这张纸竟然这么值钱。
还在犹豫观望的，赶紧上个深户，别等孩子需要了、你要用了才来拍腿叫晚。
耽误自己还好，耽误了孩子就是一生的事了。如今社会，怕的就是后知后觉！
温馨提示：够条件办理的亲们请尽快办理，相关部门不是，不会为你考虑，听你指挥。办理深户请陈，本中心不用预约，不用排队，绿色通道，快捷授理。入户体检不合格的可加急特殊处理。办理深户越到后面越严格，成本也越高，需要的尽快出手。
根据深圳的调查发现，深圳作为我们的一线特大城市，发展机会无限巨大，这座城市深深的吸引了很多外来建设和投资创业人员。因此，很多外省市的朋友们，都想入户深圳这座城市。因为相对来说深圳的包容性，要比北京上海广州这三个一线城市好很多。
为了让新自主的液压能量再生装置的降油耗和汽车尾气污染的优点尽快在公交车上体现，总经理李佰龙近在到处奔波，争取今年内完成该装置在北京市50辆公交车的上路。液压能量再生装置是“液压混合驱动技术研究”的新成果。而“液压混合驱动技术研究”于今年1月被北京市科委列为“北京重点产业技术竞争力”主题的17个重点项目之一。该装置是于整车原有动力的另一个动力源，其动力取于整车的惯性动能和发动机的富余能量，实质上是汽车混合动力技术的一种。通常，制动能量占车辆行驶中总能量的43%，而这部分能量在汽车上是全部被浪费掉的。公交车由于起停，油耗更是惊人。液压能量再生技术由此应运而生。在天津汽车检测中心，商用车辆燃油消耗量的结果显示，装载液压能量再生装置之前，单次平均耗油量为227.9ml；而装载了该装置的车辆在起步时，如果发动机与液压装置同时驱动，单次平均油耗量仅为157.8ml，节油率达到30.8%。在国标四工状态下，如果不考虑路况和司机操作的影响，甚至高可以达到53.8%的燃油节省率。据统计，北京市现有投入的公交车1.8万辆，按平均每辆汽车年消耗10~15桶石油及石油制品计算，北京市公交车每年耗油达到18万~27万桶。如果装载液压能量再生装置并正常工作，按照平均30%的燃油节省率计算，一年将能够为北京市节油5.4万~8.1万桶。平均油耗的也对综合尾气排放起到了积极作用。使用液压能量再生装置后，单台车的氮氧化物排放量24%，可悬浮颗粒物排放量67%，黑烟排放量70%。此外，由于发动机和制动器的使用时间相对，这两个部件的使用寿命能够相应。目前，液压能量再生装置和公交车制动尚处在磨合阶段。北京市已有两台改装了液压能量再生装置的公交车投入。上路的一个多月以来，这两台公交车的运行了北京公交公司的肯定。机械设备
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